AMR的應(yīng)用領(lǐng)域和場(chǎng)景將會(huì)越來越廣泛,進(jìn)而拓展新的應(yīng)用領(lǐng)域和場(chǎng)景;突破關(guān)鍵技術(shù)推動(dòng)AMR技術(shù)的突破和發(fā)展;結(jié)合AMR技術(shù),開發(fā)出更加貼合應(yīng)用需求的產(chǎn)品和服務(wù)   2024/12/13

明確需求不同的用途需要不同類型的AMR來滿足;考慮性能直接影響AMR 的工作效率和效果;可擴(kuò)展性以便在未來進(jìn)行升級(jí)或擴(kuò)展;成本考慮長(zhǎng)期投資回報(bào)率   2024/12/13

一批XPL201P物流版搬運(yùn)機(jī)器人,最大速度2.5m/s, 實(shí)現(xiàn)了快運(yùn)件轉(zhuǎn)運(yùn)+物料暫存,實(shí)現(xiàn)整體物流效率的再跨越,峰值期間可實(shí)現(xiàn)51%-75%的人工成本降幅   2024/12/12

5G+無人叉車AGV 實(shí)現(xiàn)了廠區(qū)的無人化物料運(yùn)送,將貨品倉(cāng)儲(chǔ)使用定制的高位貨架進(jìn)行存儲(chǔ),搭配iWMS 實(shí)現(xiàn)了所有中間料、成品的透明化可查詢追溯   2024/12/12

智能室內(nèi)平衡重式無人叉車LXP15-B 采用16 線機(jī)械式激光雷達(dá),定位穩(wěn)定性不受場(chǎng)景中貨物擺放變化影響;節(jié)省了4名工作人員成本,支持7*24連續(xù)作業(yè)與智能多機(jī)調(diào)度   2024/12/12

車間到車間的無人化物流,減少人力等近60人,每年節(jié)約人力成本近 800萬,運(yùn)輸效率提升了30%;實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線24小時(shí)不停工,監(jiān)測(cè)效率提升了90%,準(zhǔn)確率提升了95%   2024/12/12

XPL201搬運(yùn)機(jī)器人,24小時(shí)不間斷執(zhí)行自動(dòng)化產(chǎn)線送料和成品轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)從“人找貨”、“人送貨”到“貨到倉(cāng)”的智能化管理，打造工業(yè)4.0時(shí) 代汽車部件生產(chǎn)制造智能工廠   2024/12/12

在總裝車間內(nèi)實(shí)施28種SPS 物料的上線工作;通過使用5G工業(yè)自主導(dǎo)航 AGV及云化調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理;滿足汽車全天候;高生產(chǎn)節(jié)拍的生產(chǎn)訴求   2024/12/11

采用叉車式AGV、潛伏牽引AGV、 舉 升AGV、雙主動(dòng)承載式AGV、協(xié)作機(jī)器人AGV等多品類AGV,運(yùn)用的導(dǎo)航技術(shù)包括磁導(dǎo)航、二維碼 導(dǎo)航、激光SLAM導(dǎo)航等   2024/12/11

應(yīng)用在動(dòng)力總成車間裝配零部件集配上線環(huán)節(jié),采用9套承載輥道式 AMR 及1套管控系統(tǒng),應(yīng)用3D SLAM技術(shù),實(shí)現(xiàn)多款產(chǎn)品的柔性生產(chǎn),釋放線邊空間超2倍   2024/12/11

鋰電工廠引入了AMR智能物流系統(tǒng)包含了46臺(tái)窄體叉車式 AMR,采用的 SLAM 導(dǎo)航技術(shù),多線3D 激光技術(shù)以及人工放置托盤定位等方式 將用于原材料轉(zhuǎn)運(yùn)等關(guān)鍵工序   2024/12/11

AMR背負(fù)PACK包，在22道工序26 個(gè)工位間按順序搬運(yùn);RCS調(diào)度起點(diǎn)AMR 執(zhí)行任務(wù)，完成任務(wù)后AMR不下降頂升盤原地等待人工(或自動(dòng)化設(shè)備)作業(yè)   2024/12/11